Tags: 24-70/2.8

Еще осенью



Collapse )

Снимал еще осенью, только сейчас дошли руки отдать в проявку. Теперь у меня есть мои фотографии карапузины. С момента появления малыш уже пробежал почти 5 тыс.

Потихоньку комплектую отсутствующими деталями или заменяю что было - лампы головного света заменил на Osram Cool Blue (4000k), которые дают свет ближе к естественному освещению, но не белое (и не синее), поскольку чуть желтоватое освещение более приятно глазу. Поменял потому что с оригиналами (какие-то Philips) после поездки в Курумоч были ощущения как буд-то песка в глаза насыпали, глаза очень устали. После повторного заезда с новыми лампами убедился в правильности выбора - абсолютно неуставшее зрение, качество покрытия светом гораздо улучшилось.

Щётки поменял на безкаркасные Champion, а сзади пришлось заказывать из столицы оригинальный Bosch, из-за хитрого крепления. В непогоду уже оценил все прелести хороших дворников, жду испытание льдом.

На днях постараюсь поставить брызговики, чувствуется нехватка этого элемента защиты в ненастье, а зимой еще и снег не будет налипать на днище.

А самое интересное - мне обработали половину стекла какими-то нанотехнологиями. По рекламному рассказу покрытие держится 20 тыс км или 1 год. Представляет собой обработку двумя составами стекло, абсолютно прозрачное.
Вода - собирается каплями, крупные капли просто уносит потоком воздуха, теоретически в дождь по трассе можно нестись вообще без двориников.
Лёд и изморось - на обработанной половине практически не образуется (справа обработанная половина и как видно стекло чистое, а на левой половине образовалась корка льда (Фото не моё, у меня машина в тёплом паркинге).
Грязь - это самое удивительное, ехал за грузовиком без брызговиков и половина стекла точно по линии оставалась чистой. Я просто не понимаю как это может происходить, ведь капля грязи летит точно в стекло и точно попадает на него, как стекло остаётся чистым - просто волшебство. Раздумываю обработать так машину по кругу.

Прогулка на яле



Нас прогуляли на яле, в первый раз на парусной лодке было несколько боязно, но освоившись лазал по ялу и выполнял команды капитана в лёгкую не боясь пошевелить судёнышко. Узнали что чувствует команда в штиль и как томительно ожидание малейшего ветерка.

Collapse )

Рабочие покатушки


Кадр с сегодняшних соревнований на работе. Страшновато находиться рядом с такой махиной, несущейся на тебя и проворачивающей все четыре! ведущих колеса при старте.

PS: Завтра принимаю поздравления и всякие ништяки в связи с профессиональным праздником - Днём военного водителя :-D